VDL Groep heeft in de eerste helft van 2026 zowel de omzet als het resultaat verder opgekrikt. Vooral de orderportefeuille springt in het oog: die groeide sinds begin dit jaar met 27 procent tot 2,335 miljard euro.
Voor de tweede jaarhelft rekent het Eindhovense industrieconcern op verdere groei, met hightech en defensie als belangrijkste motoren.
De omzet kwam uit op 2,077 miljard euro, tegenover 2,017 miljard euro in dezelfde periode vorig jaar. Het nettoresultaat steeg sterker: van 53 naar 59 miljoen euro, een toename met 11 procent. Het personeelsbestand bleef nagenoeg stabiel op ongeveer 14.000 medewerkers.
Toeleveringen: vandaag lager, morgen beter
Binnen de divisie Toeleveringen daalde de omzet met 3 procent tot 1,267 miljard euro. Toch ziet VDL de toekomst daar positief in, onder meer dankzij kansen in hightech, foodtech, infrastructuur en energie.
De verdere doorbraak van artificiële intelligentie kan de vraag naar halfgeleiders bovendien extra aanzwengelen. Als belangrijke toeleverancier van internationale OEM’s wil VDL daarvan mee profiteren. De orderportefeuille van de divisie bedraagt inmiddels 1,15 miljard euro.
Eindproducten trekt stevig door
Bij Eindproducten is de groei al duidelijk zichtbaar. De omzet nam met 33 procent toe, van 444 naar 591 miljoen euro. Vooral activiteiten in voeding, energie en defensie leverden een belangrijke bijdrage. De orderportefeuille staat er op 614 miljoen euro.
Ook defensie krijgt binnen VDL een steeds groter gewicht. Op het voormalige Nedcar-terrein in Born bouwt de groep verder aan een defensiecluster. Daar produceert VDL onder meer drones, batterijpakketten voor drones en voertuigen, en onbemande voertuigen. Samen met het ministerie van Defensie werkt het bedrijf aan een grotere Nederlandse en Europese productiecapaciteit voor defensiematerieel.
Busdivisie blijft zorgenkind
De busactiviteiten evolueren minder gunstig. De omzet daalde met 2 procent tot 219 miljoen euro en de divisie blijft verlieslatend. Volgens VDL ondervinden de Europese fabrieken stevige concurrentie van goedkopere bussen die vanuit andere werelddelen op de Europese markt komen. Geen ideale wedstrijd als de tegenstander met een andere kostenstructuur aan de start verschijnt.
President-directeur Willem van der Leegte verwacht dat VDL in de tweede helft van 2026 verder groeit. De sterke orderinstroom ondersteunt die verwachting. Hightech en defensie moeten daarbij de grootste bijdrage leveren, met ook food, energie en infrastructuur in een goede uitgangspositie. In mobility rekent VDL voorlopig niet op groei.
