La micromobilité a pris sont essor ces dernières années et les scooters électriques dominent le paysage urbain de nombreux pays.
L’un des acteurs innovants sur ce marché est la marque allemande scuddy. Elle présente aujourd’hui la seconde génération du modèle scuddy Premium dont l’ergonomie est améliorée. Le step électrique est équipé d’amortisseurs TUBUS du spécialiste allemand de l’amortissement, ACE Stoßdämpfer GmbH.
Lorsque les inventeurs de scuddy ont présenté en 2012 leur premier e-step à trois roues, le succès fut immédiat. Avec le scuddy Premium V2, l’entreprise de Kiel en Allemagne lance le successeur offrant plus de confort, des options individuelles et des performances de conduite améliorée. Le grand atout du scuddy est qu’il développe les performances de conduite d’un cyclomoteur et se plie pour atteindre la taille d’un bac de boissons gazeuses. Il s’emporte gratuitement dans le train comme bagage. « Si les jeunes sont enthousiasmés par le plaisir de conduire, les parents apprécient la flexibilité et le confort supplémentaire en vacances », déclare Jörn Jacobi, le directeur technique de scuddy.
Sécurité sur la route avec les amortisseurs flexibles
Toutes les versions du scuddy, pliables dans un format de 62 x 53 x 42 cm, disposent d’une batterie pouvant être chargée sur une prise de courant standard. Selon la configuration et le style de conduite, l’autonomie peut atteindre 70 km. La vitesse maximale varie de 5 km/h à 45 km/h. Tous les modèles ont prouvé lors de tests effectués avec un conducteur de 80 kg qu’ils pouvaient franchir un dénivelé 30 pourcents. Le scuddy est équipé de deux roues avant, ce qui lui permet de prendre de jolis virages et d’offrir un plaisir de conduite supplémentaire. Pour que cela soit également le cas à des vitesses jusqu’à 45 km/h et sur des surfaces inégalées, les fondateurs utilisent depuis le début les solutions d’amortissement d’ACE Stoßdämpfer. Dans le premier modèle, des mousses d’amortissement de chocs SLAB d’ACE, pouvant être découpées sur mesure, étaient utilisées en plus des amortisseurs structurels. Pour la nouvelle version qui se plie de manière plus intuitive, les deux entreprises ont une nouvelle fois travaillé ensemble.
Divers amortisseurs pour plusieurs classes de poids
« C’est un peu comme avec le ski. La fixation du ski est réglée selon le poids du skieur. Il est évident que lorsque vous roulez sur des surfaces inégales et qu’il y a par exemple des trous, des racines d’arbres ou des plaques d’égouts, divers amortisseurs sont nécessaires pour les différents poids corporels », explique Jörn Jacobi à propos de la nécessité d’un amortissement sur mesure. ACE a été chargé de fournir trois solutions d’amortissement pour trois classes de poids : jusqu’à 80 kg, de 80 à 110 kg et plus de 110 kg. Les partenaires ont déterminé ensemble, à l’aide d’un logiciel de calcul d’ACE, les amortisseurs structurels qui conviendraient le mieux. Le choix s’est porté sur trois types de base : TR64-41H-OS, TR68-37H-OS et TR79-42H-OS.
Lors de la phase de test, les ingénieurs ont monté les amortisseurs TUBUS sur le pont arrière. Contrairement au modèle précédent, ils n’ont pas été montés en tandem. Le plus petit des amortisseurs structurels, en élastomère co-polyester, affiche une valeur de 25 Nm/course, l’amortisseur moyen a une caractéristique de 66,5 Nm/course et le plus grand de 81,5 Nm/course. D’une durée de vie de plus d’un million de courses, l’amortisseur TUBUS peut être utilisé par des utilisateurs fréquents, les éléments exempts d’entretien ne nécessitant pas de butée supplémentaire. Le fait qu’ils remplissent leur fonction de manière fiable dans une plage de température allant de -40 °C à 90°C fait de ce step électrique un moyen de transport fiable pour l’avenir. Pour les concepteurs, la simplicité de montage était importante. La charge radiale de la série TR-H assure une décélération progressive. Le ‘H’ signifie que le composé est plus dur, ce qui permet d’absorber plus d’énergie que les autres amortisseurs radiaux TUBUS.
