linkedin logo bw
twitter logo bw
facebook logo bw
NIEUW AUTOMATION MAGAZINE OVER WINDMOLENS
Het nieuwe nummer van Automation Magazine bevat een dossier over windmolentechnologie. Lees meer
NIEUW ACADEMIEJAAR START MET 7.357...
Er hebben zich dit schooljaar aan de Vlaamse hogescholen en universiteiten op dit moment 7.357 generatiestudenten ingeschreven voor technologiestudies. Lees meer
DERDE EDITIE VAN EDUCATION CABINET USERS DAY
Op 4 oktober vanaf 12u15 oktober organiseert het Consortium Bordenbouw de derde editie van de Education Cabinet USERS DAY in het opleidingscentrum ANTTEC te Berchem. Lees meer
prev
next

Siemens: The next generation SIMOTICS HV motor platform

 

 

MGH BIEDT OPLOSSING VOOR LEKKENDE DICHTING MOTORREDUCTOR

30/03/2017

Op de Maintenance 2017 vakbeurs in Antwerp Expo maakte MGH bekend dat er is geïnvesteerd in een grote stock motorreductoren.

Zo kunnen klanten binnen 20 minuten geholpen worden met het juiste onderdeel.

Lekkende olie bij motorreductoren en tandwielkasten is iets wat elk productiebedrijf kan missen. Het is niet alleen vuil, maar ook gevaarlijk. Voorts is het ook nefast voor de goede werking van de tandwielkast en de motorreductor, een minimum aan smeerolie is dus vereist.

Een veel voorkomende lekkende dichting in geval van geïntegreerde motoren, is deze tussen de motor en de reductor. Bij een geïntegreerde motor zit het snel draaiend rondsel gemonteerd op de rotor as. Door de additionele radiale (en axiale) krachten worden de motorlagers zwaarder belast alsook de rotor as.

Door de doorbuiging van de rotor as, maar ook door slijtage op de lagers kan de dichting beginnen lekken. Hierdoor kunnen bijkomende elektrische problemen ontstaan. Als dit lek vroegtijdig wordt ontdekt kan er gekozen worden om deze motor te vervangen. Deze is echter niet zo eenvoudig om te wisselen (omwille van het oliebad) en hij is niet eenvoudig leverbaar.

Hierdoor heeft MGH een grote voorkeur voor een uitvoering met lantaarn of adapter. Hierbij wordt een standaard B5 flensmotor (die een veel hogere beschikbaarheid en kortere levertermijnen heeft) op een lantaarn of adapter gebouwd. De  rotor as wordt hierbij niet bijkomend belast, waardoor de levensduur aanzienlijk toeneemt. De snel draaiende as wordt voorzien van 2 lagers en een dichting.

Indien zich een probleem voordoet bij deze standaard motoren, dan kan de omwisseling eenvoudig worden uitgevoerd, zonder de olie hiervoor te moeten aflaten. Hierdoor is er een goed onderscheid tussen de elektrische motor en mechanische reductor, interessant als de onderhoudsafdeling is opgesplitst in een elektrisch en mechanisch onderhoud. Bij een lantaarn gebeurt de verbinding, tussen motor en reductor, door een elastische koppeling, wat extra voordelen omtrent bijvoorbeeld demping met zich meebrengt.

MGH houdt deze uitvoeringen met lantaarn en adapter nu op stock voor een snelle assemblage.

www.mgh.be

 

Content Partners

logoIMmetrand

INDUMOTION

InduMotion vzw is de Belgische vereniging van fabrikanten, invoerders en verdelers van diensten en materiaal voor …

Lees meer ...

 

 

 

Partners

leden indumotion 125 procent